萬(wàn)向聯(lián)軸器由于其偏差角度大,傳遞扭矩高等特點(diǎn),被廣泛應用于各類(lèi)通用機械場(chǎng)合。
萬(wàn)向聯(lián)軸器http://m.displaycardboard.com的共同特點(diǎn)是角向補償量較大,不同結構型式萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸線(xiàn)夾角不相同,一般≤5°-45°之間.萬(wàn)向聯(lián)軸器利用其機構的特點(diǎn),使兩軸不在同一軸線(xiàn),存在軸線(xiàn)夾角的情況下能實(shí)現所聯(lián)接的兩軸連續回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動(dòng).萬(wàn)向聯(lián)軸器最大的特點(diǎn)是具有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動(dòng)效率高。
聯(lián)軸器不平衡量的大小能否滿(mǎn)足任一種旋轉系統的需要,則取決于每一種特殊的被聯(lián)接機器的性能,最好是由生產(chǎn)被聯(lián)接機器的制造廠(chǎng)來(lái)確定.建議各機械制造廠(chǎng)在提供其設計的同時(shí),也擬定好適當的撓性聯(lián)軸器平衡等級。
所謂萬(wàn)向節，指的是利用球型連接實(shí)現不同軸的動(dòng)力傳送的機械結構。萬(wàn)向節，是汽車(chē)上有一個(gè)很重要的部件。萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)的車(chē)輛上，萬(wàn)向節傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機前輪驅動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節安裝在既負責驅動(dòng)又負責轉向的前橋半軸與車(chē)輪之間。
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